钢结构建筑更符合可持续发展要求，且在工程质量、节能环保、工期长度等方面均优于国内占比较大的现浇混凝土结构建筑。长期以来制约其在国内发展的主因在于相比传统工法较高的工程造价。我国混凝土与钢材的价格差距远大于发达国家，这使得现浇混凝土结构长期以来具备钢结构无法比拟的成本优势，阻碍了钢结构建筑的推广和发展。发达国家自19世纪70年代起重视环境保护，并相继出台、制定了较严格的工业排放标准，是其混凝土与钢材价格水平差距较小的主要原因。
结构建筑成本中，原材料占比较高，人工成本占比较低。由于钢材单位价格高于混凝土，钢结构建筑的成本中原材料占比高于现浇混凝土结构。但由于采用钢结构在施工程序上更为简便，有利于缩短工期，节约施工中的人工成本、设备租赁成本及现场管理费，同时，工期的缩短又可以节约贷款利息，使项目更早投入运营从而获得收益。但从总体成本出发，目前国内钢结构建筑相较于现浇结构建筑仍不具成本优势。
相比装配式建筑中的预应力混凝土结构，当前钢结构建筑暂不具成本优势。若排除成本因素，钢结构相比装配式混凝土结构具有施工速度快、施工过程绿色环保，结构占有面积小，建筑可使用面积大，结构延性好，抗震能力更佳，能够实现建筑特殊外观造型要求等优点。在经济性相差不大的情况下，综合考虑钢结构具备的优点，在东部较发达区域的应用并无明显劣势。
尽管在多数场景下钢结构建造成本仍高于现浇混凝土建筑，但随着钢结构产业链的逐步成熟，以及双碳要求下对工业品生产排污要求的持续提升，近年来国内钢材价格与混凝土价格的差距逐渐缩小。单位钢材与混凝土价格差距由2008年的45倍缩小至15倍，成本端带来的造价差距明显缩小。
随着人口红利退坡，国内人力成本持续提高。一方面，我国正逐步进入老龄化社会，2016年以来，国内适龄劳动人口占比持续下降，人口自然增长率下行。另一方面，人口红利退坡之下用工成本持续攀升，根据万得数据，2021年我国建筑业农民工工资为5,141.0元/月，同比增长9.4%，传统建筑业正在面临人力成本日益提升的难题，钢结构带来的人工费用及工期优势将逐渐显现。
据中研产业研究院《2024-2029年装配式建筑产业现状及未来发展趋势分析报告》分析，近年来，政策积极推动装配式建筑、钢结构建筑发展。根据住建部数据，2021年新开工装配式建筑占新建建筑面积的24.5%。装配式建筑中，按结构类型区分，装配式混凝土结构占比67.7%，钢结构占比28.8%，木结构及其他占比3.5%。作为装配式建筑中的重要一类，在政策推动下钢结构渗透率有望持续提升。根据2022年1月住建部印发的《十四五建筑业发展规划》，到2035年，国内装配式建筑占新建建筑的比例达到30%以上，为此，十四五期间将大力发展装配式建筑，完善钢结构建筑标准体系，建立钢结构住宅通用技术体系，健全钢结构建筑工程计价依据，引导上下游产业链协同发展。
钢结构行业的商业模式主要有两种：设计、施工与安装一体化的工程总承包模式(EPC)和专业分包模式。设计、施工和安装一体化的工程总承包模式主要是指由企业向客户提高从钢结构设计、制造、加工以及安装的全方位服务，对承包工程的质量、安全性以及工期全面负责，企业营销模式主要以中标工程为生产和结算单位。工程中标后，先收取一部分订金组织采购和生产，按工程进度分阶段结算销售收入。该类业务模式生产效率高，能够保证工程的安全性和质量，行业内的龙头企业均有采用此模式;专业分包模式主要根据客户需求进行定制化生产制造，其利润主要来源于产品制造，采用这一模式的企业在承揽工程时往往依附于工程总承包单位，利润水平较低，主要被一些中小厂商所采用。
工程总承包模式利润更优。由于工程总承包模式具有周期更短、施工过程中损耗更小、质控要求更高的特点，可以有效地统筹项目进度、成本和质量控制，提高产品质量和产能利用效率，增加产品的利润空间，提高行业盈利能力，工程端龙头公司积极推进业务模式由专业分包向工程总承包转型。
工程总承包模式政策推进力度大。总包模式也有利于提高工程质量，便于控制成本。近年来政策对工程总承包模式支持力度持续增强，各省市纷纷发布了各自的《工程总承包管理实施办法》，大力推行工程总承包模式，截至2022年12月底，已有17省出台地方性总承包管理政策，除山西省之外均明确提出在工程项目中倡导、鼓励或优先采用工程总承包模式，5省转发国家政策，且在文件中均提及鼓励或优先采用工程总承包模式的情况。钢结构目前仍主要应用于公建领域，而在实务中，作为公建主要来源的政府投资项目普遍采用工程总承包的发包方式，大势之下钢结构企业积极适应变化，推进总包业务。
加工端智能化改造即有助于提高企业员工生产效率，又有助于提升产品质量、精度，从而提高产品附加值。近年来，行业内龙头企业积极加大研发投入，开发新技术，改造制造工艺，促进科研成果在生产领域的应用。鸿路钢构2022年加快在数控激光高精准切割、小型连接件的专业化智能化生产、机器人自主寻位焊接、机器人喷涂等智能化改造及人才培养方面的投入，持续推动智能制造转型;杭萧钢构逐步实现了H型钢构件制造工艺的高度整合和机器人切割、打孔等智能设备的高度集成，实现用人成本的节省和资源的高效率利用;东南网架2020年投资建立了行业首家20万吨新型装配式钢结构数字化工厂，随着产能陆续释放，成本优势显现，人工需求降低约20%。
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