在美国，皮卡不只是充当一种工具车的角色，已成为一种文化的标签，他们对于皮卡的热衷程度并不低于国人对SUV的热爱。不过在国内，皮卡市场就没有那么成熟，尤其像这种全尺寸大排量的经典美式皮卡，只是少数人的个性“玩物”，那霸气的造型自带不怒自威的气场，走在路上回头率并不低于跑车，尤其这种还装着6.2L V8自吸大排量心脏的公路巨无霸更是稀有，这次笔者有幸在西藏和它相处了半天，场地里的它犹如脱缰的野马...
目前，索罗德以平行进口的方式在国内进行销售，售价在59.90-69.90万元的区间。本次体验的LTZ+Z71 MigNight幻影版售价为69.9万元。
粗犷魁梧是它给人的第一印象，有种不怒自威的气场，让人靠近都有种无形的压迫感。毕竟这位高大威猛的硬汉有着5843mm的长度、2032mm的宽度，轴距都达到了3645mm，俨然公路上的巨无霸，尤其是在市区里的车流里穿行都有种君临天下的感觉。
上下分层的大面积熏黑进气格栅、纵向排列的前大灯、硕大的前保险杠，整个车头显得很方正厚重，视觉冲击力很强。细节方面，格栅右下角设置了“Z71”的红色标识来凸显身份。另外前保险杠也设置了两个拖车钩，关键时刻可以充当“救世主”的角色。
前大灯采用纵向的排列方式，这是索罗德的一大特点，最新一代车型依然保持这个传统。灯源方面，它采用的是近远光一体的LED大灯，跟上潮流。
LTZ+Z71 MigNight幻影版提供的是双排座舱，相比其他座舱行驶（单排双门、常规双排座舱），后排空间更大，舒适度也更佳。
相对于车头而言，车尾的设计就没有什么特点了，皮卡都长得差不多。另外，后雷达、摄像头都有配备，对于这种庞然大物而言自然是必需的。
幻影版车型采用的也是熏黑的18英寸五辐式轮圈，搭配的是固特异WRANGLER全地形越野轮胎，尺寸为265/65R 18。
有大梁的非承载式车身+多片钢板弹簧后悬挂自然少不了，而且还标配了机械式自动锁止后差速器，具有强悍的越野能力。值得一提的是，幻影版装备了Z71越野性能套件，包括Rancho®高压充气避震、36mm加粗前稳定杆、越野型颠簸缓冲吸能块、变速箱下护板、高性能大容积空气滤清器。
