大皖新闻讯备受关注的新建合肥西站又有新进展。日前，随着屋面天窗最后一块钢化玻璃安装到位，合肥西站西侧站房金属屋面正式封顶，标志着该站房即将转入装饰施工阶段，为新合肥西站按期开通运营奠定了基础。
据现场施工人员介绍，新建合肥西站是合肥铁路枢纽第二大客站，站房分一期西侧站房和二期东侧站房建设，其中西侧站房建筑面积约4.7万平方米、屋面面积约2.6万平方米。目前，西侧站房主体结构全部完成，西广场及地下配套停车场工程也实现了主体结构封顶。东侧站房计划于今年5月开始施工。
合肥西站站房屋盖为典型的钢结构建筑，站房金属屋面采用铝镁锰合金直立锁边屋面系统，包含玻璃纤维布、TPO防水卷材、防火岩棉等9个构造层次。屋面中间采用“中央采光天窗”设计，造型吸取“大湖水波”元素，采用LOW-E中空钢化夹胶超白玻璃，将玻璃的高透光性与太阳热辐射的低透过性巧妙结合，实现采光、保温等绿色节能效果。
建设中，项目建设团队采用网格化管理模式，利用10个月完成4.25万平方米承轨层主体结构施工，利用4个月完成3800吨钢结构屋盖施工，利用3个月完成金属屋面施工，实现施工效率最大化。
合肥西站站房以“大湖云帆·科技方舟”为设计理念，建筑形态采用流动的水平线条与干净利落的竖向线条相结合，新颖的设计手法既反映了铁路客站“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”的新时代要求，又体现了合肥“大湖名城、创新高地”的城市精神。
合肥西站是京港（台）高铁通道上的主要客站，位于安徽省合肥市蜀山区，车站总规模为8台18线万平方米，其中站房建筑面积约8万平方米，集铁路客运、城市轨道交通、公交、综合物流、商业、酒店、办公等功能为一体，是新一代“城市客厅”。
合肥西站建成运营后，将成为合肥铁路枢纽三大客站之一，衔接京港高铁合安段和商合段、合杭高铁、合新高铁安徽段等线路，填补合肥西片区大型铁路枢纽的空白，对于完善提升合肥铁路枢纽布局和整体能力，促进合肥都市圈提质升级等具有重要意义。
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